在国内，共享电动车基本都是分时租赁的模式，一般来说基本都是5毛钱一分钟，整天租赁的也有180封顶的。
因为电动汽车不像共享单车一样可以随便放随便取，因为汽车要充电啊对吧，所以他需要在一些地方设置充电桩和停车位，就像以前城市的有桩共享单车一样，你必须把车停到有桩的位置。
那么在国内的共享电动车他们的赚钱模式是怎么样的呢？一般人只会认为是只有租赁的盈利模式，如果你认为只有这个盈利模式那么你也太小看他们的盈利模式了。
他们把电动车的租赁点设置在两种地方，一个商圈，另外一个就是景点。换句话说他们是为商圈和景点做导流，周末把用户导流到景点，让跟多人更轻松的带着家人和小孩到景点游玩。
你去了景点难道有不花钱的道理？所以，他们在城市的很多景点都设置了共享电动汽车的租赁点，把一些用户往景点做导流。当然，这里面有两种可能，一种是城市的规划，一种是商家之间的合作。
那么另外一种赚钱模式呢？就是玩会员，当你使用他们的电动汽车的时候，你只要充值一定的金额，就会成为他们的会员，成为会员有什么好处呢？
赠送一些商家的景点门票和一些餐厅的优惠券，有点类似以前分享过的吃货卡模式。那么你只要持卡就可以获得一定的打折，持卡你可以获得免费的门票，那么对于这些景点和餐厅来说，我为你带来用户，是不是有点好处对吧。
所以，到这里你会发现，他们不是做电动汽车共享的吗？但是他们仍然可以玩出很多的花样，他送你门票，你是不是要开车过去？你开车他们就赚钱，如果你到里面持卡消费了某些项目是不是也会有一定的佣金。
那么在和大家说说国外玩共享汽车的模式，在国外有一家公司玩了一个免费共享电动汽车，意思是说电动汽车免费开，那么很多人就会有疑问了，电动车免费开怎么赚钱呢？
他们并不是免费给你开一整天，而是免费2小时，也就是说前两个小时是免费的，但是两个小时后是收费的，可能你会想，两个小时上下班完全够了啊对吧。
如果所有人都是这样租车，每次只租两个小时，那么这家公司不是亏本啊，因为没有租车的收入啊。
所以，即使你免费开两小时他们也有收入，怎么赚钱的呢？他们在车身上面做广告，车是移动的，意味着用户开车的时候就是相当于给他们做广告，就等于支付了用车的费用，这个钱是广告商出的，这就为广告商提供了一种移动的广告模式。
大家在一些城市应该也会看到过一种箱式的货车，两侧和后面做那种电子屏幕的广告，一边走一边放喇叭。但是这种共享的电动汽车除了在车身上贴广告，在车顶上面也做了一个电子屏幕的广告。
所以，他们不仅仅是一种共享电动汽车，更是一种移动的广告媒体。
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